1. Das Prinzip des Bürstenmotors
Der Bürstenmotor nimmt eine mechanische Kommutierung an, der Magnetpol bewegt sich nicht und die Spule dreht sich. Wenn der Motor arbeitet, drehen sich die Spule und der Kommutator, aber der Magnetstahl und die Kohlebürste drehen sich nicht. Die abwechselnde Änderung der Stromrichtung der Spule wird durch den Kommutator und die mit dem Motor rotierende Bürste erreicht.
Bei einem Bürstenmotor besteht der Prozess darin, die beiden Leistungseingangsenden jeder Spulengruppe der Reihe nach zu einem Ring anzuordnen und sie mit Isoliermaterialien zu trennen, um ein zylinderähnliches Ding zu bilden, das in die Motorwelle integriert ist. Drücken Sie durch zwei kleine Säulen (Kohlebürsten) aus Kohlenstoffelementen unter der Wirkung von Federdruck von zwei bestimmten festen Positionen aus auf die beiden Punkte auf dem Ringzylinder des oberen Spulenstromeingangs, um eine Gruppe von Spulen zu erregen.
Wenn sich der Motor dreht, werden unterschiedliche Spulen oder unterschiedliche zwei Pole derselben Spule zu unterschiedlichen Zeiten erregt, so dass die NS-Pole des von den Spulen erzeugten Magnetfelds und die NS-Pole des nächsten Permanentmagnet-Stators eine geeignete Winkeldifferenz aufweisen. Stoßen Sie sich gegenseitig ab, erzeugen Sie Kraft und drücken Sie den Motor, um sich zu drehen. Die Kohleelektrode gleitet auf dem Spulenanschluss wie eine Bürste auf der Oberfläche des Objekts, daher wird sie als Kohlebürste bezeichnet.
Das Gleiten aneinander reibt die Kohlebürsten und verursacht Verluste, und die Kohlebürsten müssen regelmäßig ersetzt werden; Das Ein-Aus zwischen den Kohlebürsten und den Spulenanschlüssen wechselt, es treten Funken auf, es kommt zu elektromagnetischen Brüchen und es werden elektronische Geräte gestört.
2. Arbeitsprinzip des bürstenlosen Motors
Der bürstenlose Motor übernimmt die elektronische Kommutierung, die Spule bewegt sich nicht und der Magnetpol dreht sich. Der bürstenlose Motor verwendet einen Satz elektronischer Geräte, um die Position des Magnetpols des Permanentmagneten durch das Hall-Element zu erfassen. Gemäß dieser Auffassung wird die elektronische Schaltung verwendet, um die Richtung des Stroms in der Spule rechtzeitig umzuschalten, um sicherzustellen, dass die Magnetkraft in der richtigen Richtung erzeugt wird, um den Motor anzutreiben. . Eliminiert die Nachteile von Bürstenmotoren.
Diese Schaltungen sind die Motorsteuerungen. Die Steuerung des bürstenlosen Motors kann auch einige Funktionen realisieren, die der bürstenbehaftete Motor nicht kann, wie z Motor. Jetzt nutzt das elektronische Alarmschloss des Batteriewagens diese Funktionen voll aus.
Ein bürstenloser Gleichstrommotor besteht aus einem Motorkörper und einem Treiber und ist ein typisches mechatronisches Produkt. Da der bürstenlose Gleichstrommotor selbstgesteuert läuft, fügt er dem Rotor keine Anlaufwicklung hinzu wie ein Synchronmotor mit Schwerlastanlauf bei Drehzahlregelung mit variabler Frequenz, noch verursacht er Schwingungen und Schrittverluste unter Last ändert sich schlagartig.
Drei, die Differenz der Geschwindigkeitsregelung
Tatsächlich ist die Steuerung der beiden Motoren eine Spannungsregelung , aber da der bürstenlose Gleichstrom elektronische Kommutierung annimmt, kann er nur mit digitaler Steuerung realisiert werden, während der gebürstete Gleichstrom durch Kohlebürsten, unter Verwendung von Thyristoren usw. kommutiert wird. Herkömmliche analoge Schaltungen können dies gesteuert werden, was relativ einfach ist.
1. Der Drehzahlregelungsprozess des Bürstenmotors besteht darin, die Spannung der Motorstromversorgung anzupassen. Die eingestellte Spannung und der eingestellte Strom werden durch den Kommutator und die Bürste umgewandelt, um die Stärke des von den Elektroden erzeugten Magnetfelds zu ändern, um den Zweck der Änderung der Drehzahl zu erreichen. Dieser Vorgang wird als variable Drehzahlregelung bezeichnet.
2. Der Geschwindigkeitsregelungsprozess des bürstenlosen Motors besteht darin, dass die Spannung der Stromversorgung des Motors unverändert bleibt, das Steuersignal des ESC geändert wird und die Schaltrate der Hochleistungs-MOS-Röhre durch den Mikroprozessor geändert wird erkennen die Änderung der Geschwindigkeit. Dieser Vorgang wird als Drehzahlregelung mit variabler Frequenz bezeichnet.