EPDM-Kautschuk ist grundsätzlich ein gesättigtes Polymer mit sehr guter Alterungsbeständigkeit, guter Witterungsbeständigkeit, hervorragenden elektrischen Isoliereigenschaften, guter Chemikalienbeständigkeit und guter Schlagelastizität. Heute ist EPDM in der Automobilindustrie weit verbreitet und findet sich hauptsächlich in den folgenden drei Produkten wieder:
1. Autoreifen
Butylkautschuk (IIR) hat eine ausgezeichnete Luftdichtheit, Witterungsbeständigkeit und Ozonbeständigkeit und ist ein ideales Material für Autoreifen; IIR weist jedoch eine schlechte Verarbeitbarkeit und eine schlechte Kompatibilität mit Füllölen und Ruß auf. Das Hinzufügen einer kleinen Menge EPDM zum IIR löst nicht nur die oben genannten Probleme, sondern macht auch die Oberfläche dieses Gummiextrudats glatt, beseitigt das Phänomen des Ausdünnens an der Faltstelle beim Parken und verbessert die Druckfestigkeit und Dauerverschleißfestigkeit. Und dynamische mechanische Eigenschaften verbessern die Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und die Oxidationsbeständigkeit.
2. Kfz-Kühlmittelschlauch
Die immer kompaktere Karosseriestruktur und Motorstruktur moderner Automobile, gekoppelt mit der kontinuierlichen Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, haben zu einem kontinuierlichen Anstieg der Temperatur unter der Motorhaube des Automobils und einer signifikanten Erhöhung der Betriebstemperatur des Automobilkühlsystems geführt . Die Temperatur des Kühlmittels im Auto kann während des Trainings 90-110 ° C erreichen, was erfordert, dass der Kühlmittelschlauch des Autokühlers bei hohen Temperaturen arbeitet. EPDM ist ein hervorragendes Elastomermaterial. Bei der Verwendung in Kühlerschläuchen weist EPDM nicht nur eine gute Hitzebeständigkeit und Ozonbeständigkeit auf, sondern auch eine hervorragende Ölbeständigkeit und chemische Beständigkeit.
3. Autosiegel
Heutzutage werden Autos immer beliebter und die Anforderungen an die Geschwindigkeit immer höher. Wenn das Auto häufig bei hoher Geschwindigkeit gebremst wird, erhöht eine große Menge an Reibungswärme die Temperatur des Heizsystems. Wenn der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit überschritten wird, kann die Verdampfung der Bremsflüssigkeit unter Bildung von Dampf zu einer Luftblockierung führen, was zu einem Versagen der Bremse führen kann. Daher sind die Dichtigkeitsanforderungen an den Kolbendichtring sehr hoch. Derzeit werden im In- und Ausland EPDM-Materialien mit guter Feuchtigkeitsbeständigkeit hergestellt. Mit Salzbad oder Mikrowelle vulkanisiertes EPDM kann für Dichtungsmaterialien von Autotüren und -fenstern, Windschutzscheiben verwendet werden; insbesondere endlos vulkanisierte EPDM-Dichtbänder, deren Leistung den einschlägigen technischen Anforderungen entspricht.