Täglich segeln Zehntausende von Schiffen über die Ozeane. Einige Herausforderungen wie der Mangel an geeigneten qualifizierten Ressourcen und Branchenkenntnissen stehen dem Schiffsdesign und den regelmäßigen Inspektionen im Weg.
Dank seiner hohen Präzision und Geschwindigkeit hat der tragbare 3D-Laserscanner ein großes Potenzial, um die Produktentwicklung von Schiffen zu beschleunigen und ihren Qualitätskontrollprozess zu rationalisieren.
Schiffsdesign
In der Anfangsphase des Schiffsentwurfs erfolgt der Entwurf unter Verwendung der Geometrien eines Mutterschiffs. Das Mutterschiff dient als Referenz für die Geometrie des neuen Schiffes, die seine Hydrostatik und Festigkeit beeinflusst. Ein häufig auftretendes Problem bei der Konstruktion ist das Fehlen von originalen 3D-Zeichnungen eines Mutterschiffs.
In diesem Fall besteht ein typischer Ansatz, um Daten eines Schiffes zu erhalten, darin, es mit traditionellen Werkzeugen wie Maßbändern und Linealen zu messen. Ein Architekt muss sein Wissen und seine Erfahrung anwenden, um eine Reihe von Schiffslinien mit ausreichender Genauigkeit zu erstellen. Diese Linien werden dann für die spätere Berechnung verwendet. Diese Messungen sind jedoch zeitaufwändig und belastend.
In Bezug auf Zeit und Kosten sind 3D-Scanner, die die gesamten 3D-Daten eines Schiffes erfassen, in der Design- und Produktentwicklung konkurrenzfähig geworden.
Fall: Yachtdesign
Scantech hat einem Kunden geholfen, seine Yacht umzugestalten, indem es einen Hightech-3D-Scanner bereitstellte. Mit den neuesten Designtrends auf dem Laufenden zu bleiben und eine Yacht individuell zu gestalten, ist für die meisten Yachtbesitzer ein Symbol für Exklusivität und luxuriösen Lebensstil.
In diesem Fall hatte der Kunde keine originalen 3D-Zeichnungen seiner Yacht. Er hoffte, 3D-Daten der Yacht durch 3D-Scannen zu erhalten und 3D-Modelle durch professionelle 3D-Software zu generieren. Diese zuverlässigen 3D-Daten können für die spätere Entwicklung und Neukonstruktion seiner Yacht verwendet werden.
Die Länge der zu scannenden Yacht beträgt bis zu 11 Meter. Ist der Scanbereich des 3D-Scanners nicht groß genug, summieren sich die Ausrichtungsfehler über die Distanz. Daher würden die Messergebnisse die Anforderungen an die Genauigkeit nicht erfüllen.
Der tragbare 3D-Scanner KSCAN von Scantech mit einem eingebauten Photogrammetriesystem soll dieses Problem lösen. Es ist einer der ersten Scanner, der über einen Scanmodus mit großer Reichweite verfügt, der von Infrarot-Parallellasern angetrieben wird. Es kann einen Bereich von bis zu 1440 mm x 860 mm scannen. Außerdem eignet es sich mit einer Genauigkeit von bis zu 0,020 mm gut zum Scannen großer Objekte.
Es dauerte ungefähr 1 Stunde, um das gesamte Schiff zu scannen. Im Vergleich zu herkömmlichen Messmethoden hat KSCAN die Modellierung von Schiffen für Konstrukteure erheblich vereinfacht und die Effizienz der Schiffbauindustrie erheblich verbessert.
Zusammenfassung
Die 3D-Scantechnologie von Scantech kann auch beim Reverse Engineering und der Modifikation eines beschädigten Rumpfes eingesetzt werden. Scantech wird Kunden weiterhin bei der Entwicklung und Konstruktion, Montage, Inspektion, Wartung, Reparatur und Modifikation von Produkten unterstützen. Indem wir den Zeit- und Kostenaufwand für Design und Inspektion reduzieren, widmen wir uns der Optimierung des Gesamtprozesses der Schiffsindustrie.
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